Folia PPF LLumar
Folia do ochrony lakieru w autach
Folia PPF to przezroczysta folia poliuretanowa, która przyjmuje na siebie odpryski kamieni, rysy i otarcia, zanim dotrą do lakieru. Pracujemy wyłącznie na foliach LLumar: od podstawowej Standard Gloss (180 mikronów, 5 lat gwarancji) po Valor (210 mikronów, 12 lat) i Platinum Extra (300 mikronów). Folię możesz u nas założyć w studiu w Rzeszowie lub Soninie, zamówić w gotowych formatkach albo kupić z rolki na metry.
 |
W skrócie:
|
Porównanie folii PPF LLumar
Różnice między liniami sprowadzają się do czterech rzeczy: grubości, wykończenia, warstwy wierzchniej (od niej zależy hydrofobowość i odporność na zabrudzenia) i długości gwarancji. Dane w tabeli pochodzą z kart produktów LLumar.
| Folia | Grubość | Wykończenie | Gwarancja | Kiedy ją wybrać |
|---|---|---|---|---|
| Standard Gloss | 180 µm | połysk | 5 lat | podstawowa ochrona przodu auta, gdy liczy się budżet |
| Platinum Gloss | 190 µm | połysk, hydrofobowa | 10 lat | najczęstszy wybór do nowych aut, od Full Front po całą karoserię |
| Platinum Gloss Bond | 190 µm | połysk, hydrofobowa | 10 lat | Platinum z nowym klejem, szybsza w montażu dla doświadczonych instalatorów |
| Valor | 210 µm | wysoki połysk, bardzo hydrofobowa | 12 lat | auta premium i trudne kształty karoserii; najdłuższa gwarancja |
| Platinum Extra | 300 µm | połysk, hydrofobowa | 10 lat | tor, teren, duże przebiegi po autostradach |
| Platinum Matt | 190 µm | mat / satyna | 10 lat | fabryczne lakiery matowe i „zmrożenie” lakieru w połysku |
| Select Black | seria Platinum | czarny połysk | 8 lat | czarny dach, maska, dechroming albo zmiana koloru całego auta |
| PPF barwione i dekoracyjne | ok. 200 µm | kolory, brokat, czarny mat | 5-10 lat | zmiana koloru auta z zachowaniem ochrony fabrycznego lakieru |
Grubość i gwarancja wg kart produktów LLumar. Gwarancja producenta obejmuje m.in. żółknięcie i pękanie folii po montażu.
Jak wybrać folię PPF do swojego auta?
Pytanie o „najlepszą folię PPF” pada często, ale jednej najlepszej nie ma. Jest za to folia dobrana do auta, do tego, jak nim jeździsz, i do tego, jak długo zamierzasz je mieć. Przy wycenie zadajemy zwykle cztery pytania.
1. Połysk czy mat?
Jeśli lakier jest błyszczący i ma takim zostać, wybierasz między Standard Gloss, Platinum Gloss i Valor. Fabrycznie matowy lakier zabezpieczamy wyłącznie matową folią Platinum Matt, bo folia w połysku zmieniłaby jego wygląd. Tą samą folią można też celowo „zmrozić” lakier w połysku i uzyskać satynę bez lakierowania. Tak zrobiliśmy w fioletowym BMW M135. Więcej o lakierach matowych piszemy w artykule o ochronie lakieru Frozen i Matt.
2. Jak jeździsz?
Większość odprysków powstaje na trasie, gdy auto przed tobą wyrzuca kamienie spod kół. Dla kogoś, kto robi głównie miasto, wystarczy Platinum Gloss na przodzie. Przy dużych przebiegach po autostradzie, jeździe w terenie albo na torze warto rozważyć Platinum Extra: przy 300 mikronach jest wyraźnie grubsza od większości folii na rynku. Często łączymy obie. Grubszą folię kładziemy tylko tam, gdzie leci najwięcej kamieni, a resztę auta zabezpieczamy cieńszą. Tak wygląda nasza realizacja BMW M4 CS.
3. Na jak długo?
Folię dobiera się trochę jak oponę: do horyzontu, w którym planujesz trzymać auto. Na samochód z leasingu na trzy lata nie ma sensu kupować najdroższej linii. Na auto, które zostaje w rodzinie na dekadę, różnica między 5 a 12 latami gwarancji ma już znaczenie. Valor ma najdłuższą gwarancję w ofercie LLumar i przeprojektowaną warstwę wierzchnią, która lepiej znosi pogodę i zabrudzenia organiczne.
4. Ma chronić czy też zmienić wygląd?
Folia PPF nie musi być przezroczysta. Czarna folia PPF Select Black pozwala zrobić czarny dach, wykończyć listwy zamiast chromu albo zmienić kolor całego auta, a przy tym nadal chroni lakier. Do tego dochodzą barwione i dekoracyjne folie PPF w kolorach i z brokatem. Gdy celem jest tylko nowy kolor, a nie ochrona, prościej będzie zrobić zmianę koloru auta folią winylową.
Ile auta okleić: Bikini, Full Front, Full Body
Druga decyzja po wyborze folii to zakres. Najwięcej uszkodzeń zbiera przód, dlatego od niego zaczyna większość klientów.
| Pakiet | Co obejmuje | Dla kogo |
|---|---|---|
| Bikini | przedni zderzak, pas maski, fragmenty obu błotników i przednie lampy | auta jeżdżące głównie po mieście, ograniczony budżet |
| Full Front | cała maska, zderzak, błotniki, reflektory, słupki A i lusterka | nowe auta i samochody pokonujące długie trasy |
| Full Body | wszystkie lakierowane elementy karoserii, często też lampy, plastiki i elementy black piano | auta premium, lakiery matowe, zmiana wykończenia całego auta |
Jeśli wahasz się między dwoma pierwszymi pakietami, przeczytaj Full Front czy Bikini - jak zabezpieczyć przód auta. Zakres możesz też zaznaczyć w wizualizerze na stronie folia ochronna na przód auta. Szczegóły montażu, przygotowania lakieru i odbioru znajdziesz na stronie ochrona lakieru folią PPF.
Nie tylko lakier: gdzie jeszcze sprawdza się folia PPF
Folię PPF można założyć na każdy lakierowany element, ale też na powierzchnie, których nie da się tanio odnowić. Najczęściej klienci dobierają ją do pojedynczych miejsc, które w ich aucie niszczą się najszybciej:
- - reflektory i lampy - klosze nie matowieją od piasku i nie łapią odprysków; folią PPF można też przyciemnić lampy,
- - krawędzie drzwi i progi - tam, gdzie lakier obijają drzwi innych aut i buty pasażerów,
- - ekrany i elementy black piano we wnętrzu, które rysują się od samego wycierania,
- - karbon, motocykle, rowery i sprzęt sportowy,
- - pojazdy spoza drogi: kadłuby łodzi i krawędzie skrzydeł i śmigła w lotnictwie.
Na takie elementy wystarczy zwykle niewielki kawałek folii, więc to dobry sposób, żeby sprawdzić PPF na własnym aucie przed decyzją o większym zakresie.
Trzy sposoby, żeby kupić folię PPF
|
Montaż w PWJ Dobieramy folię i zakres, przygotowujemy lakier i oklejamy auto w studiu w Rzeszowie albo w Soninie pod Łańcutem. Jeśli nie masz jak dowieźć samochodu, odbierzemy go lawetą. |
Gotowe formatki Dla firm detailingowych plotujemy formatki pod konkretny model auta: wystarczy model, rocznik, wersja i lista elementów. Formatki docierają kurierem w ciągu 48 godzin. Wycinamy też ochronę ekranów i dekorów wnętrza. |
Rolki i metry Sprzedajemy pełne rolki i dowolną długość z rolki, w szerokościach od 0,31 do 1,83 m (zależnie od linii). Platinum Extra jest dostępna wyłącznie dla firm akredytowanych przez LLumar Polska. |
Folie PPF w naszych realizacjach
W galerii mamy ponad 170 aut zabezpieczonych folią PPF. Te trzy pokazują, jak różnie można ją wykorzystać.
Logistykę bierzemy na siebie
Przywieziemy auto do studia, a Ty w tym czasie nie zostaniesz bez samochodu.
Najczęstsze pytania o folie PPF
Ile kosztuje folia PPF?
Cena zależy od trzech rzeczy: linii folii, zakresu oklejenia i tego, jak skomplikowana jest karoseria. Zderzak z wieloma przetłoczeniami zajmuje więcej czasu niż płaska maska, dlatego wyceniamy każde auto osobno. Skąd biorą się duże różnice między ofertami na rynku, wyjaśniamy w artykule o różnicach w cenach folii PPF.
Na ile lat wystarcza folia PPF?
Gwarancja producenta wynosi od 5 lat (Standard Gloss), przez 8 (Select Black) i 10 (seria Platinum) do 12 lat (Valor). Realna żywotność zależy od tego, jak auto jest myte i gdzie parkuje. Kilka zasad pielęgnacji opisujemy w artykule o konserwacji folii ochronnej.
Czy folia PPF niszczy lakier?
Dobra folia, poprawnie założona na fabryczny lakier, nie ingeruje w jego strukturę i daje się zdjąć bez śladów. Problemy biorą się z tanich folii ze słabym klejem i z błędów montażu. Przykłady takich aut, które trafiły do nas po oklejeniu w innych miejscach, pokazujemy na stronie błędy w montażu folii PPF. Zdjęcie starej folii też robimy: demontaż folii samochodowej.
Czy folię PPF widać na lakierze?
Folia Platinum z odległości około półtora metra jest niezauważalna i nie zmienia koloru lakieru. Im szerszy zakres oklejenia, tym mniej łączeń, dlatego wiele aut zabezpieczamy w pakiecie Full Front zamiast samego pasa maski. Rolki o szerokości do 1,83 m pozwalają okleić duże elementy jednym kawałkiem.
Folia PPF czy powłoka ceramiczna?
To nie są zamienniki. Folia chroni przed uszkodzeniami mechanicznymi, a ceramika głównie ułatwia mycie i dodaje połysku. Często łączymy jedno z drugim. Porównanie znajdziesz w artykule folia czy ceramika, a ofertę na stronie powłoki ceramiczne.
Czy mogę kupić folię i założyć ją sam?
Tak, Standard Gloss, Platinum, Valor i Matt sprzedajemy na metry i w rolkach. Montaż PPF wymaga jednak wprawy i odpowiednich narzędzi, dlatego przy pierwszym podejściu polecamy gotowe formatki zamiast cięcia na aucie. Dla firm prowadzimy też szkolenie z montażu folii PPF.
Chcesz, żeby lakier wyglądał jak nowy
także za kilka lat?
Folię PPF i zakres oklejenia dobieramy do auta i do tego, jak nim jeździsz
Folia PPF przyjmuje na siebie odpryski kamieni, piasek i rysy, a drobne zarysowania na jej powierzchni znikają pod wpływem ciepła. Folii Platinum z odległości półtora metra po prostu nie widać. Zanim cokolwiek zaproponujemy, oglądamy lakier i mówimy wprost, czy folia ma sens i jaki zakres wystarczy: sam przód, pakiet Full Front czy całe auto. Napisz albo zadzwoń, a przygotujemy wycenę dla Twojego samochodu.