Maksymalna ochrona lakieru w Porsche 911 GT3

Porsche 911 GT3 nie powstało po to, żeby stać w garażu. To auto, które regularnie mierzy się z wysokimi prędkościami, torem i wymagającymi warunkami drogowymi - dlatego właściciel postawił na ochronę lakieru folią PPF bez kompromisów. W tej realizacji sięgnęliśmy po dwa najbardziej zaawansowane rozwiązania z oferty LLumar, a najbardziej narażone elementy zabezpieczyliśmy podwójną warstwą folii.

Dwie folie LLumar w jednej realizacji

Nadwozie zabezpieczyliśmy folią PPF LLumar Platinum, a w strefach szczególnie narażonych na uderzenia sięgnęliśmy po mocniejszą PPF LLumar Platinum Extra. Obie to poliuretanowe powłoki o wysokiej odporności i efekcie samoregeneracji - drobne rysy zanikają pod wpływem temperatury - nie zmieniające fabrycznego koloru ani połysku auta.

Maksymalna ochrona karoserii

Niektóre elementy karoserii GT3 są wyjątkowo narażone na uderzenia kamieni - zwłaszcza podczas dynamicznej jazdy na torze. Dlatego w najbardziej newralgicznych miejscach zaaplikowaliśmy aż dwie warstwy folii LLumar Platinum Extra, każda o grubości 300 mikronów. Łączna grubość ochrony sięga w tych strefach około 600 mikronów - to poziom zabezpieczenia zapewniający wyjątkową odporność na odpryski i uszkodzenia mechaniczne dokładnie tam, gdzie ryzyko jest największe. Dla auta o charakterze kolekcjonerskim i torowym to ochrona, która realnie przekłada się na zachowanie stanu i wartości - temat rozwijamy w materiale czy folia ochronna wpływa na wartość odsprzedaży auta.

Realizację Porsche 911 GT3 warto zestawić z innymi projektami na torowych Porsche z naszej galerii - Porsche 718 Spyder RS oraz Porsche 911 GT3 Touring.